中国新能源汽车销量及增长率已连续8年全球第一，正成为全球新能源领域的“领跑者”之一。

新能源及智能网联汽车产业链已被河南省列为重点培育的产业链之一，未来将打造万亿级新能源汽车产业集群。


(资料图)

一辆汽车由上万种零部件组合而成。河南省现有规模以上汽车及零部件企业600余家，产业整体规模2600亿左右。围绕郑州为主、开封为辅的整车产业布局，郑汴地区、焦作、洛阳、新乡、南阳、许昌、安阳、鹤壁等地聚集了众多零部件骨干生产企业。

河南省各地市将如何围绕自身优势，打造新能源汽车产业集群?顶端新闻“串珠成链·聚链成群”系列专题启动，首先以“加码新能源 领跑新未来”为主题，聚焦河南新能源汽车产业链，为您详细解读。

顶端新闻记者 金艾琳/文 受访者供图

新能源产业的盛宴，没有人愿意缺席。

老牌工业城市洛阳自然不甘落后。作为新能源电池产业发展起步较早的城市，洛阳集聚了锂离子动力电池的标杆企业，并提出，到2025年，洛阳市力争引进百亿级新能源电池企业2家，培育1家50亿级、5家10亿级行业领军企业。

想要进入新能源电池的头部梯队，洛阳有何家底?顶端新闻记者通过盘点洛阳市新能源电池的重点企业和重点项目，进一步了解“洛阳造”新能源电池的发展情况。

产业底蕴：新能源汽车产业具备一定基础

作为新能源汽车的核心部件，新能源电池历来是“兵家必争之地”。一些过去被认为是工业边缘城市的地域，正因为新能源产业的崛起，而重新被认识。

比如，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂电产业特色城市十强研究报告(2022年)》显示，综合得分前十的锂离子电池产业特色城市，分别为宁德、常州、长沙、宜春、宜宾、遂宁、贵阳、西宁、荆门和宁波。

它们中，有些城市重新被制造业关注，有些老牌工业城市抓住了机遇，成功转型。

洛阳，作为老工业基地之一，在新能源汽车产业的企业培育、平台建设、人才供给等方面均有一定发展基础。

其中，产业领域有机械四院、中集凌宇、中航锂电等上下游重点企业50余家，涵盖工厂设计、车辆制造以及动力电池、连接器、汽车轴承等关键零部件领域。

平台建设领域有2个国家级、6个省级创新平台，成立了洛阳市新能源汽车及储能产业协会。

人才供给方面，河南科技大学车辆工程专业为国家级特色专业、国家一流本科专业，洛阳职业技术学院、洛阳科技职业学院设置有新能源汽车技术、汽车电子技术以及汽车检测与维修等专业，可为产业发展提供稳定技术人才和产业工人。

发展现状：锂离子动力电池、氢燃料电池正迅速发展

在新能源电池领域，洛阳的锂离子动力电池、氢燃料电池两个板块正在快速发展中。

除一些明星企业和重点项目，洛阳在电池负极材料、电解液及铜铝辅材等领域有一定产业基础。月星新能源、大生新能源、优箔(洛阳)、铜一材料等重点企业具备8000吨负极材料、1.8万吨电解液、4万吨电池铝箔、2万吨铜铝复合极柱的产能。

在氢能方面，郑州城市群(包括郑州市、新乡市、开封市、安阳市、洛阳市、焦作市)获批国家燃料电池汽车示范应用，这也为洛阳乃至河南的氢能及储能未来产业的发展提供了机遇。

据了解，从济源到洛阳，有一条纯氢输送管道，其管道里程为25km。而在加氢站建设上，2022年12月，中国石化洛阳石油分公司红山加油站氢能业务成功投入运营，这也是洛阳首座氢电综合加能站。该站拥有35Mpa加氢能力，日加氢500公斤，将有效支撑氢燃料电池汽车的推广应用。

老牌谋变：中航锂电的转型“突围”

可以看到，不管是动力电池，还是氢燃料电池，洛阳都具备一定的产业基础。然而，打造新能源电池之都，必须要有优质新能源电池产业链企业的带动。

在洛阳提到电池，不得不提中航锂电。

中航锂电相关负责人提到，2013-2014年，在工信部公告的新能源商用车型中，装配中航锂电产品的车型总数连续两年保持全国第一;此外，中航锂电连续中标国家电网、南方电网等重大储能示范项目。

经过十几年的发展，中航锂电拥有产品研发、生产、配套、装机“一条龙”的能力。

相比于电池新秀，在动力电池市场沉浮十余年的中航锂电更能拉长时间维度，看到动力电池十多年的变化。

在中航锂电电池研发部负责人潘美泽看来，技术的迭代源于市场需求。近几年，随着新能源汽车的发展，电池装机量增多，渗透率提高，刺激着企业做核心技术创新。未来，动力电池将聚焦于续航里程、充电速度、安全性、长寿命等维度的技术创新。

如今的中航锂电，产品已广泛应用于动力、储能、装备等市场领域。在动力市场，主要配套广汽埃安、长安汽车、五菱宏光MINI、厦门金龙、苏州金龙等国内一线车企;在储能市场，则与国家电网、金风科技、大唐集团等保持密切合作。

中航锂电相关负责人表示，“十四五”期间公司将持续加大产线建设投入，持续加强企业研发费用投入，提升市场匹配度与产品综合竞争力，力争早日成为百亿产值企业。

新秀崛起：氢沄新能源的“加速度”

在洛阳，不只有老牌的电池企业求新求变，新秀企业也在加速崛起。

2023年5月，在氢沄(河南)新能源科技有限公司(以下简称“氢沄新能源”)举行的“氢启新程沄行天下”氢燃料电池系统发货仪式上，40台氢燃料电池系统从洛阳到郑州，配套到宇通氢能源汽车上。

这不仅是氢沄新能源一次里程碑式的交付，也体现了河南本土新能源汽车核心零部件企业和整车企业的产业协同。

而发货仪式距离氢沄新能源项目一期正式投产，仅仅半年。

顶端新闻记者了解到，氢沄新能源主要从事燃料电池系统控制集成、大功率电堆、双极板、膜电极的设计开发、生产制造和技术应用。

当前，氢沄新能源已与多家整车企业进行合作，开发十余款配套车型。洛阳首批20辆氢能重卡投运，其中也搭载了氢沄新能源燃料电池系统，应用于高科钼钨建筑垃圾资源化利用项目。

“未来，企业将以开发更大功率燃料电池系统为主，积极拓宽燃料电池应用场景，例如氢储能、热电联供、氢能发电等领域。”氢沄新能源相关负责人提到，在今年6月举办的2023中国(洛阳)氢能与燃料电池产业大会上，氢沄新能源推出了两款自主研发的燃料电池发动机系统，分别是120kW和150kW功率。

据介绍，120kW的燃料电池发动机系统通过精细化设计和能量管理，实现了系统最高效率≥58%。而即将上市的150kW的燃料电池发动机系统则采用了更具挑战性的膨胀机方案，代替传统的离心式空压机，为系统带来的能量节省达到了20%-40%。

龙头入局：头部企业的“带动效应”

提到洛阳，有家企业你一定不陌生，那就是连续几年位居河南民营企业百强榜首的洛阳钼业。

洛阳钼业手中的钴，主要用于三元锂电池的正极材料，可提升锂电池的能量密集度。新能源汽车迅速发展，对于上游原材料钴的需求不断增长。

经过几次关键性的收购，奠定了洛阳钼业作为全球头部钨、钴、铌、钼、铜生产商的地位。

因此，洛阳钼业和宁德时代两大龙头的牵手，也显得更加合理。

2021年，宁德时代就通过旗下公司参股洛阳钼业在刚果(金)的KFM铜钴矿。2023年，双方的合作更加紧密，洛阳钼业发布公告称，洛阳钼业拟3400万美元增资宁德时代合资公司。

宁德时代带来的，不只是与洛阳钼业的合作。2022年9月，由宁德时代投资的中州时代新能源生产基地项目在洛阳伊滨区开工，首期项目投资140亿元，规划用地1700亩。据悉，中州时代新能源生产基地将按照“灯塔工厂”标准进行建设。

河南省汽车行业协会副秘书长李金宝认为，中州时代的到来，进一步壮大了洛阳新能源汽车动力电池产业，未来也会对相关配套产业起到带动作用。

据媒体报道，中州时代新能源生产基地一期项目，主体和配套工程均按预定节点顺利推进，其核心厂房将于年底前主体封顶。此外，中州时代配套产业园项目也在推进中，该产业园将建设包含新能源动力电池在内的多种业态构成组团，通力争取在3年到5年内引入配套产业项目30个，实现产值300亿元以上。

“(洛阳发展动力电池)是有一定优势的，新能源汽车包括电池、电机和电控三大块，电机电控有很多整车企业在做，但做不了电池。”在李金宝看来，电池的生产门槛造就了市场机遇。从全省范围来说，洛阳无论从项目、企业规模还是产量上看，动力电池进一步发展的潜力更大。

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